据海关统计，00年1-月我国出口纺织纱线、织物及制品17.75亿美元，同比下降19.9%。00年1-月我国出口服装及衣着附件.6亿美元，同比下降0.0%。

因担忧新冠疫情，一艘来自中国的集装箱船被港口工人拒绝卸货！

新冠疫情发生以来，许多国家或地区还是采取了一定的措施，对我国外贸企业形成了不小的影响。而如今事实上，虽然疫情正在全球扩散，但在中国国内已得到了很好的控制。可是，很多外国人仍然不太了解相关情况，仍然“谈中国而色变”。据国外媒体最新报道，月9日，一艘曾经挂靠中国，名为“GHLEVANT”的集装箱船抵达毛里求斯PortLouis港，该船原计划要卸下00个集装箱，并装载上个集装箱。

可是，尽管该船船员已被毛里求斯卫生部门确认为健康，不会对公共卫生造成威胁，且自该船月4日离开深圳后，早已超过14天时间。但当地的码头工人仍然以担忧病毒为理由，拒绝登船卸货！

据公开资料查询得知，“GHLEVANT”集装箱船共计可装载0余个集装箱，曾挂靠上海、香港、深圳蛇口等码头，计划开往毛里求斯路易斯港、南非德班等港口，包括达飞轮船、马士基、总统轮船、汉堡南美、萨菲航运等多家船公司共舱。

码头工人们表示，他们事先并未得到港口方面的通知，该船曾经挂靠中国相关港口。加上缺少口罩等防护工具，因此拒绝继续登船卸货。

目前，该事件仍在协调处理中，船舶仍滞留在路易斯港。最后解决结果、是否会耽误船期尚未可知。

意大利封国，外贸人哭了：件大衣砸手里了！

然而一波未平，一波又起。国际上部分国家和地区却有失控之势。其中不乏一些与中国外贸关联度较高的国家例如日本和韩国、意大利。

从月10日上午开始，对北部伦巴第大区采取的封闭措施扩展至全国，意大利各地学校的停课时间延长至4月日。消息一发出，一位安徽外贸工厂老板就忍不住吐槽：“md，我厂做的三万件意大利的大衣，砸手里了！”

货压在手里的可不止外贸人，做国内业务的某服装公司生产负责人也忍不住抱怨：“我手里还有5万多件今年春夏销售的货，客人迟迟不表态要货还是不要货！”

意大利现在处于流行的早期阶段，也许与武汉在1月初或中旬流行的阶段相似。有人说，欧洲已经成了湖北，而意大利就是“欧洲的武汉”。

对于下一步怎么走，该老板透露：“现在手里还有意大利的单子，但是不敢做了！客户对后面意大利的订单给的态度也是模棱两可。”真的的有苦不知道该向谁说了。

“没工人，老板自己干吧。”在VivianLuo刚发到